Page 149 - CUMHURİYET İLKLERİ

CUMHURİYETİN 100 . YILIND A 100 İLK

Gelişen ve yenilenen ulaşım araçları ile birlikte demir yolu ulaşımı geri planda
kalmıştır.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, demir yollarının gerekli itibarı ve talebi görmesi
amacıyla bir dizi çalışma başlatmıştır. “Yeni bir demir yolu seferberliğine dönüşen
bu tercih sonucunda, yılda ortalama 134 km’den 18 km’ye düşen demir yolu
yapımı yılda ortalama 135 km ulaşmıştır.” 1

Yapılan yatırımlar ile ülkemiz hızlı trenle tanışmıştır. İlk olarak 2003 yılında
Ankara-İstanbul arası yüksek hızlı tren inşaatına başlanılmış ve 2004 yılında
yer açma çalışmalarıyla devam etmiştir. 23 Nisan 2007 tarihinde hattın Eskişehir
etabında deneme seferlerine başlanılmıştır. 13 Mart 2009 tarihinde Ankara-
Eskişehir hattında ilk yolcu seferi gerçekleşmiştir. Hızlı tren hattı 23 Ağustos
2011 günü Konya’ya ulaşmıştır. 2014 yılında Eskişehir-Pendik hattı, 2021 yılında
da Ankara-İstanbul hattıyla ilk yolcu seferleri gerçekleştirilmiştir. Hızlı tren
hattının Eskişehir-İstanbul kısmının tamamlanması ve Marmaray ile bağlanması
sonucunda Avrupa ve Asya arasında dünyanın ilk günlük sefer yapan hattı
tamamlanmıştır. Bu sefer ile Türkiye, Avrupa’da 6. ve dünyada 8. hızlı tren
kullanan ülke olmuştur.
Ülkemiz 2023 yılında 10.000 km hızlı tren hattına ulaşmaya yönelik kendine
bir hedef belirlemiştir. Bu hedef doğrultusunda birçok çalışma hâlen devam
etmektedir. Bunun yanında günümüzde kullanılamayacak durumda olan
hatların yenileme çalışması devam etmektedir. Şu ana kadar 6.375 kilometre yol
yenilemesi yapılmıştır.

1 Türkiye Cumhuriyeti Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı. https://www.uab.gov.tr/demiryolu?PageSpeed=noscript

QR KODU OKUT
#Cumhuriyetİlkleri
#GüçlüTürkiye
HASHTAGLERİ İLE PAYLAŞ
147