MARMARAY

Türkiye’deki en önemli projelerden biri olan Marmaray Projesi, İstanbul’un şehir hayatını aksamadan ve eksiksiz bir şekilde sürdürebilmesi amacıyla geliştirilmiş bir projedir. Çevreye herhangi bir zarar vermeden elektrik enerjini kullanan Gebze-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi ve Demir Yolu Boğaz Tüp Geçişi (Marmaray) Projesi, Halkalı ve Gebze ilçelerini kesintisiz bir şekilde birbirine bağlamaktadır.

İlk fizibilite etüdü 1985’te yapılan, 1997’deki güzergâh güncellemelerinden sonra projesi tamamlanan Marmaray’ın inşaat çalışmaları 2004 yılında başlamış ve projenin ilk etabı 29 Ekim 2013 tarihinde, ikinci etabı ise 12 Mart 2019 tarihinde hizmete girmiştir.

Marmaray, Gebze’de başlayarak ve Ayrılıkçeşme’ye kadar yüzeyden gelmektedir. Daha sonra yer altına inmeye başlayan hat, Boğaz’ı geçtikten sonra Kazlıçeşme’de tekrar yüzeye çıkmakta ve Halkalı’ya kadar devam etmektedir.1 Proje ile Gebze-Söğütlüçeşme ve Kazlıçeşme-Halkalı arasında bulunan sefer sayısı üçe çıkarılırken bu güzergâhta bulunan 36 istasyon yenilenmektedir. Ayrıca hattın yer altına indiği Üsküdar, Sirkeci ve Yenikapı’da yeni istasyonlar inşa edilmiştir.

Hat, trenlerin saatte 100 km’lik hızla hareket edebileceği biçimde tasarlanmıştır. Toplam uzunluğu 76 km’yi aşan Gebze Halkalı hattının bir ucundan diğerine 105 dakikada ulaşılabilecektir. Üsküdar İstasyonu’ndan Sirkeci İstasyonu’na gitmek ise sadece 4 dakika sürmektedir. 2-10 dakikada bir yapılacak seferlerle, bir yönde saatte 75.000 yolcu taşınabilmektedir.

Günlük 800.000 kişi taşıma kapasitesine sahip Marmaray’ın 440 vagonluk araç filosu mevcuttur.